Una de las cosas que más me ha llamado la atención del novedoso, y según los tests de pretemporada de
Formula 1 en Montmelo, rápido
BGP 001 de Brawn GP, ha sido su
alerón delantero. Una de las cosas más llamativas del
alerón delantero, en cuanto a la aerodinamica, es una especie de
"segunda deriva", de color amarillo, en la que se sujeta
un pequeño segundo plano del alerón delantero del Brawn GP. Aunque esto en teoria debería estar prohibido segun las normas del 2009,
Brawn GP, ha conseguido, como
RebBull, Toro Rosso o Ferrari, aprovechar una pequeña laguna del reglamento, para colocar otro pequeño aletín.
La diferencia que hay con los
apéndices aerodinamicos de Ferrari o RedBul en esa zona, es que este segundo plano, está compuesto por
dos flaps, pudiendo crear
mayor carga aerodinamica. Además de producir
más carga aerodinamica, también podrian servir, debido a su inclinacion hacia fuera,
para controlar el flujo de aire que va hacia los radiadores y refrigeraciones.
El
resto del alerón delantero es muy parecido al de los demás equipos, Con una
parte central de 500 mm sin ángulo de incidencia por lo que
no crea carga aerodinamica, y
tres flaps que se extienden hasta las derivas.
Para terminar, según he podido comprobar en las imágenes, las
derivas del alerón delantero de
l BGP 001 están compuestas por dos partes. La delantera es como en el resto de los equipos, mientras que la trasera es una continuacion de los tres flaps. De esta manera, queda
un espacio entre ambas partes de la deriva, que según lo que yo me imagino, servirá para conseguir que el estancamiento del aire que se produce en los laterales del alerón delantero, no se produzca, al salir el aire por esos huecos.
Si os fijais bien
os podeis fijar en esta imagen:
Una de las cosas que más me ha llamado la atención del novedoso, y según los tests de pretemporada de Formula 1 en Montmelo, rápido BGP 001 de Brawn GP, ha sido su alerón delantero. Una de las cosas más llamativas del alerón delantero, en cuanto a la aerodinamica, es una especie de "segunda deriva", de color amarillo, en la que se sujeta un pequeño segundo plano del alerón delantero del Brawn GP. Aunque esto en teoria debería estar prohibido segun las normas del 2009, Brawn GP, ha conseguido, como RebBull, Toro Rosso o Ferrari, aprovechar una pequeña laguna del reglamento, para colocar otro pequeño aletín.
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