Dia 3 en los tests de Montmelo

Tercer dia de tests de la Formula 1 en Montmelo, y nueva sorpresa para todos: El Brawn GP de Jenson Button ha acabado en primera posición en la tabla de tiempos, aventajando en más un segundo al segundo clasificado, Felipe Massa, a los mandos de su Ferrari. Por detrás BMW y Toyota. Fernando Alonso ha acabado en quinta posición, aunque se muestra satisfecho, ya que, como ayer, ha estado probando los reglajes mecánicos del monoplaza y los diferentes ángulos de incidencia del alerón delantero. Por detrás los de siempre en los tests de pretemporada de 2009: Mclaren. Pocos creen ya que Mclaren esta jugando al despiste. La mayoría, entre los que me incluyo, pensamos que tienen verdaderos problemas en el MP4-24. De echo hasta Norbert Haug ha declarado que "no están donde les gustaría estar". Al parecer tienen serios problemas con la parte trasera del monoplaza, sobretodo con el difusor. Por si estos problemas fuesen pocos, hoy Hamilton se ha salido de la pista, y se ha estrellado contra las barreras de contención. Además, problemas mecánicos para Massa y Vettel. Después de todo, los tiempos del tercer dia en Montmelo ha concluido con los siguientes tiempos: 1. Button - 1'19''127 - Brawn GP 2. Massa - 1'20''168 - Ferrari 3. Kubica - 1'20''217 - BMW 4. Glock - 1'20''410 - Toyota 5. Alonso - 1'20''863 - Renault 6. Vettel - 1'21''165 - Toro Rosso 7. Rosberg - 1'21''324 - Williams 8. Fisichella - 1'21''545 - Force India 9. Buemi - 1'21''569 - Toro Rosso 10. Hamilton - 1'21''657 - Mclaren

Tests de pretemporada en Montmelo. Día 2

El segundo dia en el que la Fórmula 1 se daba cita en Montmelo, ha sido mucho más "movido" que el primer día de tests. Esta vez, eran cinco los monoplazas que dejaban tirados a sus pilotos en diferentes puntos del circuito: El Toro Rosso de Bourdais, el RedBull de Webber, el Williams de Nakajima y el Brawn GP de Barrichello. En el segundo día de tests en Montmelo Fernando Alonso ha vuelto a pilotar el R29, aunque consiguiendo una discreta octava posición, por detrás incluso de Adrian Sutil y su Force India. Alonso ha completado 111 vueltas. Sigue sorprendiendo el Mclaren, que esta vez solo a superado aToro Rosso. Sin embargo, las últimas noticias hablan de que podría tener un as en la manga. Se trataría de un corte en el fondo plano del monoplaza de Mclaren, justo antes de las ruedas traseras, que generaría mucha carga aerodinámica, lo que le permitiría reducir el tamaño del alerón trasero, y a la vez la resistencia. Esto le haría casi imbencible en circuitos rápidos. Sin embargo, es solo un rumor. Por último, Kimi Raikkonen ha tenido problemas con el KERS, aunque ha conseguido la primera posición. Así eran los tiempos del segundo día de test de pretemporada en Montmelo: 1. Raikkonen - Ferrari - 1'20''314 2. Nakajima - Williams - 1'20''907 3. Barrichelo - Brawn GP - 1'20''966 4. Trulli - Toyota -1'21''182 5. Webber - RedBull - 1'21''347 6. Heidfield - BMW - 1'21''615 7. Sutil - Force India - 1'21''834 8. Alonso - Renault - 1'21''937 9. Kovalainen - Mclaren - 1'22''328 10. Bourdais - Toro Rosso - 1'23''039 Vía | TheF1

Tests en Montmelo. Día 1

Empiezan hoy los últimos tests de pretemporada antes de que empiece la Formula 1 "de verdad". Últimos tests colectivos para los equipos. En Montmeló se reunirán todos los equipos que formarán la parrilla de Melbourne, a finales de Marzo. Este primer día de tests de la Fórmula 1 en Montmeló, seguramente, ha impresionado a mucha gente por dos motivos: El primero la muy buena actuación del recién estrenado BGP 001 de Brawn Gp. Tras rodar 30 vueltas, Jenson Button hizo el mejor tiempo de la mañana, aventajando en 7 décimas al Toyota de Jarno Trulli. Mucho se había hablado sobre el rendimiento del que iba a ser el Honda de 2009, que al final ha pasado a ser el Brawn GP. Definitivamente, cuando el año pasado, Honda, decía que en 2009 tendría un buen coche, no mentía, o así lo ha demostrado el primer día de entrenamientos en Montmelo. En la otra cara de la moneda, encontrábamos al de siempre en estos últimos tests de pretemporada. Al Mclaren de Kovalainen, esta vez si, con el alerón trasero de 2009. Se ha quedado 2,6 segundos del BMW de Nick Heidfield, el más rápido de esta jornada. Empieza a ser preocupante el rendimiento del Mclaren. No creo ya que se trate de una simple estrategia, sino de auténticos problemas con el rendimiento del coche, en especial del alerón trasero. Por último destacar que el monoplaza de Toro Rosso para 2009 ha sido más rápido que el Red Bull. Los tiempos han sido los siguientes: 01. N. Heidfeld – BMW – 1’20’‘338 02. K. Raikkonen – Ferrari – 1’20’‘908 03. J. Trulli – Toyota – 1’20’‘937 04. J. Button – Brawn GP – 1’21’‘140 05. N. Piquet Jr – Renault – 1’21’‘662 06. S. Bourdais – Toro Rosso– 1’22’‘158 07. M. Webber – Red Bull – 1’22’‘246 08. A. Sutil – Force India– 1’22’‘452 09. K. Nakajima – Williams – 1’22’‘813 10. H. Kovalainen – McLaren - 1’22’‘948 Vía | RacingPasión

El Honda renace con el BGP 001 de Brawn GP

Tras el abandono de Honda de la Fórmula 1, hubo muchos rumores acerca de su comprador. Definitivamente, Honda, ha pasado ha llamarse Brawn GP, en honor al director de la escuderia, Ross Brawn. Como ya anunciaba la antigua escuderia Honda, su monoplaza para la Fórmula 1 de 2009 sería totalmente radical: y así a sido. Los colores que lo decoran son , predominantemente, el blanco , negro y amarillo. En el diseño de su nuevo monoplaza, Brawn GP, ha optado por un morro ancho y bajo, con una pequeña abertura en su parte delantera, al estilo Ferrari, que sirve como entrada de aire para la refirgeración. Lleva un alerón delantero de lo más raro, con una especie de deriva secundaria, más pequeña, en la parte interior (no se aprecia muy bien en la fotos, pero es de color amarillo verdoso). Además los pontones o entradas de aire laterales, son más anchos de lo normal pero de menor altura. Esta plagado en su parte central de pequeños detalles aerodinamicos muy ingeniosos, buscando como siempre pequeñas lagunas en el reglamento que te hagan ganar una décima o dos con respecto a los demás. Muy bonito en mi opinión. Veremos si el monoplaza de Brawn GP es tan eficaz como prometieron el año pasado, o si el cambio de escuderia y la falta de tests de pretemporada le afectarán.
Los pilotos de Brawn GP serán los mismos que los de Honda el año pasado, Rubens Barichello y Jenson Button, dejando a Bruno Senna como piloto de pruebas. Correrá con motores Mercedes-Benz Más imágenes en la Web oficial de Brawn GP Vía | RacingPasión

Entrenamientos de la Formula 1 en Jerez

Los entrenamientos de pretemporadas están siempre presentes en los calendarios de la Formula 1. Esta semana le tocaba a Jerez, donde desde el domingo, 1 de Marzo hasta el jueves, 5 de marzo, BMW, Ferrari, Force India, Renault, Mclaren, Williams y Red Bull y Toyota, probarian las diferentes soluciones y opciones que presenta la temporada 2009 tanto aerodinamicas, como mecánicas.
Día 1: Vettel Sorprende
El día 1, domingo, los entrenamientos no oficiales de Formula 1, nos dejaron una de las grandes sorpresas: Vettel primero en la tabla de clasificacion, con un tiempo de 1:19:055, 1 segundo por delante del segundo clasificado: Felipe Massa, que marcó un tiempo de 1'20''330. Por detrás, cerrando la tabla encontrábamos a Piquet, como nos lleva acostumbrando últimamente. Una jornada que estuvo marcada por la amenaza de lluvia en todo momento. Tras la jornada, los tiempos quedaron así. 1. Vettel, Red Bull 1:19.055 87 2. Massa, Ferrari 1:20.330 63 3. Kobayashi, Toyota 1:20.699 79 4. Rosberg, Williams 1:21.171 71 5. Kubica, BMW Sauber 1:21.292 47 6. Fisichella, Force India 1:21.584 31 7. de la Rosa, McLaren 1:21.831 94 8. Piquet, Renault 1:22.011 52
Día 2: Una jornada pasada por agua
El segudo día de entrenamientos de la Formula 1 en Jerez estuvieron marcados por la lluvia caida durante la mayor parte del día. En esta ocasión fue Timo Glock con su TF109 quien consiguió el mejor tiempo. Robert Kubica fue el segundo mejor clasificado. Por la parte baja de la tabla encontrábamos de nuevo a Piquet, que parece que no levanta cabeza, ya sea con o sin lluvia y a Kovalainen. También ha sido destacable la actuación de Giancarlo Fisichella, que acabó la jornada cuarto, por delante incluso del Mclaren de Kovalainen. Veremos si esta tónica continua cuando empiece la temporada de Formula , o si simplemente Mclaren está escondiendo sus cartas. Ni siquiera hemos visto aparecer al Ferrari de Felipe Masa, ya que, según Ferrari, tenían pensado probar los neumáticos de 2010. Pese a esto, y viendo las nuevas normas esta temporada, no me parece muy apropiado perder a lo tonto un día de entrenamientos. Después de todo, los tiempos han sido los siguientes: 1. Timo Glock, Toyota, 1:30.979 2. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:31.327 3. Nico Rosberg, Williams, 1:31.451 4. Giancarlo Fisichella, Force India, 1:31.547 5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:32.220 6. Heikki Kovalainen, McLaren, 1:33.371 7. Nelson Piquet, Renault, 1:33.476
Día 3: Alonso vuelve, y con buenas sensaciones
En el tercer día, en el que la Formula 1 continuaba en Jerez, Timo Glock volvió a ser de nuevo el más rápido de la jornada, una jornada estuvo marcada por el regreso de Fernando Alonso al pilotaje del R29. No defraudó a sus seguidores. Tras liderar la mayoría de las vueltas la tabla de tiempos, acabó en tercera posición. Esta vez la lluvia perdonó, y los pilotos pudieron conducir sus monoplazas de Fórmula 1 en unas condicionas casi perfectas. Alonso estrenó el nuevo alerón delantero del R29, que sumado a sus manos, que obviamente, no son las de cualquiera, consiguió posicionar el R29 en la parte de arriba de la tabla. Por otra parte, Kovalainen sigue teniendo problemas con el alerón trasero de 2009, por lo que ha estado en posiciones bajas de la tabla hasta que ha montado el alerón trasero de 2008, con lo que ha conseguido subir algunas posiciones. Los tiempos han sido los siguientes: 1. T. Glock Toyota 1’19”814 2. F. Massa Ferrari 1’20”238 3. F. Alonso Renault 1’20”296 4. H. Kovalainen McLaren 1’20”535 5. A. Sutil Force India 1’20”621 6. M. Webber Red Bull 1’21”021 7. R. Kubica BMW Sauber 1’21”069 8. N. Rosberg Williams 1’21”412
Día 4: Alonso confirma las buenas sensaciones del R29
En el cuarto día de entrenamientos de Fórmula 1 en Jerez, Alonso volvía a demostrar una vez más, que al menos a sus mandos, el R29 va a dar mucha guerra esta temporada. Además, se volvían a encontrar los tres últimos campeones de la Formula 1: Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. Kimi Raikkonen ha rodado muy rápido durante toda el día, demostrando, que, como casi en todas las temporadas desde que empezó la Formula 1, el Ferrari será un candidato muy a tener en cuenta a la hora de apostar por el ganador. En el otro lado encontrábamos Lewis Hamilton volviendo a demostrar que el MP4-24 de Mclaren sigue teniendo problemas con el alerón trasero. Hoy se acababan los entrenamientos para Renault, que ha dejado una cara muy positiva, y para Force India. Los tiempos han sido los siguientes: 1. F. Alonso - Renault 1’19’‘945 2. K. Raikkonen - Ferrari 1’20’‘250 (+0’‘305) 3. N. Heidfeld - BMW Sauber 1’20’‘520 4. J. Trulli - Toyota 1’20’‘540 5. M. Webber - Red Bull 1’20’‘894 6. K. Nakajima - Williams 1’20’‘948 7. L. Hamilton - McLaren 1’21’‘302 8. A. Sutil- Force India 1’21’‘411
Día 5: Heidfield el más rápido
El quinto y último día de entrenamientos en Jerez se ha saldado con una primera posición de Nick Heidfield a los mandos del BMW. Este último día en el que la Formula 1 se instalaba en Jerez, Lewis Hamilton ha tenido un pequeño accidente, sin consecuencias graves para el piloto. Raikkonen ha demostrado que el Ferrari es competitivo una vez más, y Mclaren continua con los problemas del alerón trasero. Veremos si los puede resolver antes de que comience ñla temporada 1. Nick Heidfield 01'20''052 2. Kimi Raikkonen 00:01'20''414 3. Lewis Hamilton 00:01'21''272 4. Mark Webber 00:01'22''219
5. Kazuki Nakayima 00:01'22''226 6. Jarno Trulli 00:01'23''119
Conclusiones
De estos entrenamientos se pueden sacar muy pocas conclusiones. La mayoria de los equipos no han ido a hacer el mejor tiempo, como es obvio, sino a seguir aprendiendo un poco más de una Fórmula 1 muy incierta para esta temporada. La próxima cita antes de que empiece el campeonato de Formula 1 será el 15 de Marzo. Hasta entonces, los equipos trataran de analizar los datos obtenidos en estos tests. Vía | TheF1