Brawn Gp hace doblete, y Alonso termina sexto

La carrera de Australia, en Albert Park, ha sido una de las carreras más bonitas de los últimos tiempos. Como la mayoría de las temporadas, en la primera carrera los pilotos van a por todas, sin sacar la "calculadora". Esto, sumado con el excepcional circuito de Melbourne, ha dado como resultado una carrera muy emocionante, donde no se ha sabido el resultado hasta que han quedado tres vueltas para el final, cuando Kubica y Vettel sufrian un accidente, al intentar el polaco adelantar al piloto de RedBull. La victoria ha sido, merecidamente, para Jenson Button, piloto de Brawn GP. Ha sabido controlar la carrera en todo momento. La salida ha sido accidentada, como suele ser habitual en el Gran Premio de Australia. Barrichello se quedaba literalmente "clavado" en la salida, y bajaba hasta la séptima posción. En la primera curva se a producido un accidente múltiple, gracias al cual Kovalainen ha tenido que abandonar. Fernando Alonso también se ha visto involucrado, aunque sin sufrir daños. Ha perdido algunas posiciones. Al final, el piloto español ha conseguido una agridulce sexta posición. 3 puntos que no está mal para como se presentaba el fin de semana. Destacar también la actuación de Vettel, hasta que ha sufrido un accidente y la carrera del debutante Buemi, que ha conseguido llevarse un punto. Al final, doblete para un equipo, que no sabia si iba a estar en la temporada hace un mes. Mal día para Ferrari, que se marcha de Melbourne con 2 abandonos. El Gran Premio terminaba detrás del coche de seguridad, con los siguientes tiempos: 1. Button Brawn GP 1h34:15.784 2. Barrichello Brawn GP + 0.807 3. Trulli Toyota + 1.604 4. Hamilton McLaren + 2.914 5. Glock Toyota + 4.435 6. Alonso Renault + 4.879 7. Rosberg Williams-Toyota + 5.722 8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 6.004 9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari + 6.298 10. Sutil Force India-Ferrari + 6.335 11. Heidfeld BMW Sauber + 7.085 12. Fisichella Force India-Ferrari + 7.374 13. Webber Red Bull-Renault + 1 vuelta 14. Vettel Red Bull-Renault + 2 vueltas 15. Kubica BMW Sauber + 3 vueltas 16. Raikkonen Ferrari + 3 vueltas Massa, Kovalainen, Piquet y Nakajima han abandonado. Dentro de 7 dias la próxima carrera, esta vez, en Malaysia. Actualizaciones:

• Jarno Trulli ha sido penalizado con 25 segundos de retraso por adelantar a Hamilton con el Safety car en pista: Hamilton sube al podia, Glock es cuarto, Alonso quinto...
• Vettel será retrasado 10 posiciones en la parrilla de salida de Malaysia por provocar el accidente contra Kubica.
• RedBull ha sido multado con 50.000 € por mantener a Vettel en la pista con la rueda casi desprendida del monoplaza.

Vía | F1 al día

Brawn GP ocupa la primera linea de parrilla en Australia

Como se esperaba, Brawn GP ha conseguido las dos primeras posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Australia. El poderío de Brawn GP se ha puesto de manifiesto en esta sesión, ya que el tercer clasificado (Vettel a los mandos del RedBull) se ha quedado a 6 décimas de Button, que se ha llevado la pole. Aunque esta diferencia tan grande se puede deber a que Brawn GP llevaba los depósitos con muy poca gasolina, parece que no es así, y que el monoplaza de Brawn GP está a años luz del resto. Rosberg, que parecía que era un claro candidato para conseguir la pole, tras dominar las tres sesiones de entrenamientos libres, solo a podido ser quinto. En este caso, yo si que culparía a la gasolina como principal causa. Sin embargo, el ir "cargado" de gasolina puede ser bastante beneficioso en la carrera. Como ya pasaba en los libres, tanto Ferrari como Renault o Mclaren, no han conseguido superar la sexta posición. Mientras que a Ferrari es el que mejor ha rodado ( Massa séptimo y Raikkonen noveno), Hamilton y Kovalainen han sido decimoquinto y decimocuarto respectivamente. Hamilton ha sufrido un problema con la caja de cambios, lo que no le ha permitido rodar en la Q2, quedándose en la posición número 15. Renault, ha salido peor parado, si cabe. Fernando Alonso solo ha consegiudo escalar hasta la duodécima posición, mientras que Piquet, su compañero de equipo, no ha pasado de la Q3. Los tiempos han sido los siguientes: 1. Button Brawn GP 1:26.202 2. Barrichello Brawn GP 1:26.505 3. Vettel Red Bull 1:26.830 4. Kubica BMW 1:26.914 5. Rosberg Williams 1:26.973 6. Glock Toyota 1:26.975 7. Massa Ferrari 1:27.033 8. Trulli Toyota 1:27.127 9. Raikkonen Ferrari 1:27.163 10. Webber Red Bull 1:27.246 11. Heidfeld BMW1:25.504 12. Alonso Renaul 1:25.605 13. Nakajima Williams 1:25.607 14. Kovalainen McLaren 1:25.726 15. Hamilton McLaren 1:26.454 16. Buemi Toro Rosso 1:26.503 17. Piquet Renault 1:26.598 18. Fisichella Force India 1:26.677 19. Sutil Force India 1:26.742 20. Bourdais Toro Rosso 1:26.964 Mañana se presenta una carrera muy emocionante, ya que, aunque los Brawn GP están un poco por delante del resto, en Melbourne los accidentes, coches de seguridad y salidas de pista son muy frecuentes. ¿Quién ganará mañana?

Entrenamientos libres en Melbourne. Viernes

Si la pretemporada de la Formula 1 este año fue desconcentrante, estos primeros entrenamientos en Melbourne no ha dejado ha nadie indiferente. Williams parece que viene muy muy fuerte, ya que Rosberg ha conseguido el mejor tiempo en las dos sesiones del viernes. Por detrás Brawn GP, como ya se esperaba. Por si el Williams hubiese sorprendido poco, Rosberg ha afirmado que no llevaban el tanque de gasolina vacío, y no esperaba estar en esta primera posición.Sin embargo, si esto era raro, más raro aun era encontrar a los equipos "grandes" en las últimas posiciones. Fernando Alonso y su Renault no ha pasado del décimo puesto, y los Ferrari han estado rodando en las posiciones medias, exceptuando un tercer puesto de Raikkonen en la primera sesión de libres. Por detrás, Hamilton, a los mandos de su Mclaren iba "pisando huevos", ya que ha acabado las dos sesiones por debajo de los 15 primeros. Kovalainen también ha andado por estas posiciones. Mucho desconcierto. ¿Qué pasará? Ya tan solo queda esperar unas horas más... Vía | Racingpasión, Williams domina los libres en Australia

Ferrari, Renault y Mclaren montarán el Kers en Australia

Han sido los tres primeros equipos en confirmarlo. Ferrari, Mclaren y Renault montarán el KERS en Australia. Se espera que el resto de equipos retrasen el uso voluntario del KERS para más adelante. BMW es el único equipo que, aún teniendo listo el KERS, no ha decidido si lo pondrá en marcha en algún momento. Aunque en principio llevar KERS debería suponer una ventaja sobre el resto de equipos, puede que no sea tan benficioso como la mayoría de la gente piensa. Aunque te reporta esos caballos extra cuando lo activas, pudiendo ganar algunas décimas, hay que pensar también en el peso extra que conlleva (alrededor de 10 kilogramos), y en los fallos mecánicos que pueden ocasionar, teniendo que retirarse de la carrera

Analisis del circuito de Albert Park, Australia

Albert Park: Melborune. Analisis técnico

El circuito de Mebourne, llamado Albert Park, es el primer circuito con el que se encontrarán los pilotos en la temporada 2009. Situado en Australia, es uno de los circuitos más tecnicos del Campeonato de Formula 1, debido a la cantidad de chicanes y curvas rápidas por las que deben pasar los pilotos. Debido a que la mayoría de las curvas son rápidas, y no existen largas rectas, los adelantamientos suelen ser muy complicados, y escasos durante la mayor parte de la prueba. Por ello, la parrilla de salida, y la estrategia de cada piloto juegan un papel muy importante a la hora de decidir el resultado de la carrera. La carga aerodinámica utilizada en Albert Park es media-alta, por dos motivos. El primero, obvio, debido a la existencia de un gran número de curvas rápidas. El segundo, es debido a que las calles por donde circulan los monoplazas de Formula 1, están abiertas al tráfico normalmente, por lo que la adherencia es menor.

Características de Albert Park

La longitud total del circuito es 5,303 km, por lo que se darán 58 vueltas, para completar los 307,574 km. La velocidad punta en carrera será aproximdamente de 303 km/h. Bridgeston llevará a Melbourne los neumáticos super blando y medio, para seco, además de los de lluvia intensa e intermedios.

¿Donde está cada equipo?

Si me pidiesen que definiera esta temporada con una sola palabra, yo la tendría muy clara: imprevisible, muy imprevisible. Si ha habido algo que nos haya llamado la atención en estos tests de pretemporada de la Formula 1, tanto en Jerez como en Montmelo, ha sido la variedad de pilotos que han ocupado la primera posición: Button, Barrichello, Nakajima, Alonso, Raikkonen... Se presenta una temporada muy muy igualada, una de las que más, que yo recuerde. También es verdad, que son tests de pretemporada, en las que no se sabe exactamente donde está el potencial de cada equipo, y en el que las escuderias se dedican simplemente a probar. Muchas veces un equipo brilla con luz propia en la pretemporada, pero llegada la temporada, pasa a ser una escudería "segundona". Por eso, nunca, o casi nunca, hay que fiarse de los tiempos de la pretemporada. Sobre la pregunta del título, no sabría opinar. Si los tests de pretemporada hubieran acabado el día 17 de Marzo, cuando Brawn GP y Renault se marcharon de Jerez, hubiera apostado claramente por Brawn GP como ganador, aunque tampoco descartaría a Ferrari o BMW. A Renault está como acabó el año pasado, a un pasito de los equipos punteros, y Mclaren muy por detrás. Por tanto la clasificación quedarçia algo así. Brawn GP - Ferrari - BMW - Renault - Toyota - Williams - Red Bull - Mclaren - Toro Rosso - Force India Para mi los equipos quedarían en ese orden, si Nakajima no hubiese "destrozado" el tiempo de Button ayer, o si Kovalainen no hubiera bajado del 1:18 en Jerez, también ayer. Con estos cambios, yo no sabría por quién apostar. Seguramente, y como la mayoría de las temporadas, Ferrari y Mclaren estén arriba. Pero, ¿por que no iba Brawn GP a sorprendernos a todos, y llevarse el campeonato?, o el mismo Fernando Alonso, quien declaraba que iban muy bien preparados a Australia, y que se veia con bastantes posibilidades. Prácticamente nadie sabe donde está cada equipo, y solo después de la clasificación de Melbourne el sábado, sabremos que equipos son rápidos, y cuales no