Tanto
Mclaren como
RedBull han comunicado sus intenciones de dejar de lado al
KERS, es decir, abandonar el desarrollo del
KERS.
Siempre se dijo que la entrada del
KERS en la
Formula 1 era demasiado precipitada, y así ha sido. Para empezar, muchos equipos hablaban de que era muy díficil que utilizasen el
KERS en la primera carrera, la de
Australia. Y efectivamente, solo
Mclaren, Ferrari, Renault y
BMW llevaban el
KERS incorporado en sus monoplazas. El resultado fue una catástrofe. La gran mayoría de pilotos y escuderias comentaban que no era rentable llevar un objeto tan pesado y que aportase tan poca potencia. Tras esto,
BMW y
Renault, lo dejaron de llevar, así como más tarde lo empezó a hacer
Mclaren, hasta que anunció que abandonaba el desarrollo del
KERS.
Actualmente, el único coche que ha conseguido implementar el
KERS de una manera "eficaz" en su coche, ha sido
Ferrari.
La verdad, es que pienso que si les dejasen (a los equipos) conseguir una mayor potencia por vuelta, quizás si que fuese rentable llevar el
KERS, y muchos lo implementarían en sus coches.
Tanto Mclaren como RedBull han comunicado sus intenciones de dejar de lado al KERS, es decir, abandonar el desarrollo del KERS.
Siempre se dijo que la entrada del KERS en la Formula 1 era demasiado precipitada, y así ha sido. Para empezar, muchos equipos hablaban de que era muy díficil que utilizasen el KERS en la primera carrera, la de Australia. Y efectivamente, solo Mclaren, Ferrari, Renault y BMW llevaban el KERS incorporado en sus monoplazas. El resultado fue una catástrofe. La gran mayoría de pilotos y escuderias comentaban que no era rentable llevar un objeto tan pesado y que aportase tan poca potencia. Tras esto, BMW y Renault, lo dejaron de llevar, así como más tarde lo empezó a hacer Mclaren, hasta que anunció que abandonaba el desarrollo del KERS.
Actualmente, el único coche que ha conseguido implementar el KERS de una manera "eficaz" en su coche, ha sido Ferrari.
La verdad, es que pienso que si les dejasen (a los equipos) conseguir una mayor potencia por vuelta, quizás si que fuese rentable llevar el KERS, y muchos lo implementarían en sus coches.
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