Tras el abandono de Honda de la Fórmula 1, hubo muchos rumores acerca de su comprador. Definitivamente, Honda, ha pasado ha llamarse Brawn GP, en honor al director de la escuderia, Ross Brawn. Como ya anunciaba la antigua escuderia Honda, su monoplaza para la Fórmula 1 de 2009 sería totalmente radical: y así a sido. Los colores que lo decoran son , predominantemente, el blanco , negro y amarillo.
En el diseño de su nuevo monoplaza, Brawn GP, ha optado por un morro ancho y bajo, con una pequeña abertura en su parte delantera, al estilo Ferrari, que sirve como entrada de aire para la refirgeración. Lleva un alerón delantero de lo más raro, con una especie de deriva 
secundaria, más pequeña, en la parte interior (no se aprecia muy bien en la fotos, pero es de color amarillo verdoso). Además los pontones o entradas de aire laterales, son más anchos de lo normal pero de menor altura. Esta plagado en su parte central de pequeños detalles aerodinamicos muy ingeniosos, buscando como siempre pequeñas lagunas en el reglamento que te hagan ganar una décima o dos con respecto a los demás. Muy bonito en mi opinión.
Veremos si el monoplaza de Brawn GP es tan eficaz como prometieron el año pasado, o si el cambio de escuderia y la falta de tests de pretemporada le afectarán.
Los pilotos de Brawn GP serán los mismos que los de Honda el año pasado, Rubens Barichello y Jenson Button, dejando a Bruno Senna como piloto de pruebas.
Correrá con motores Mercedes-Benz
Más imágenes en la Web oficial de Brawn GP
Vía | RacingPasión
En el diseño de su nuevo monoplaza, Brawn GP, ha optado por un morro ancho y bajo, con una pequeña abertura en su parte delantera, al estilo Ferrari, que sirve como entrada de aire para la refirgeración. Lleva un alerón delantero de lo más raro, con una especie de deriva 
secundaria, más pequeña, en la parte interior (no se aprecia muy bien en la fotos, pero es de color amarillo verdoso). Además los pontones o entradas de aire laterales, son más anchos de lo normal pero de menor altura. Esta plagado en su parte central de pequeños detalles aerodinamicos muy ingeniosos, buscando como siempre pequeñas lagunas en el reglamento que te hagan ganar una décima o dos con respecto a los demás. Muy bonito en mi opinión.
Veremos si el monoplaza de Brawn GP es tan eficaz como prometieron el año pasado, o si el cambio de escuderia y la falta de tests de pretemporada le afectarán.
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