¿Merece la pena utilizar el KERS, aunque solamente de una gran ventaja en la salida?
Esta es la pregunta que seguramente se esten haciendo en el equipo Renault. Vimos en Malasia como Fernando Alonso hizo una remontada espectacular en la salida gracias al KERS. Sin embargo, esos 30 kg de más que le aportan al coche de Formula 1, y la imposibilidad de ajustar el balanceo del coche en cuanto a peso, hacen que el KERS este en entredicho.
Se habia esperado mucho más de él, y como ya comento Alonso en Australia, hubo ocasiones en las que no pudo adelantar al coche que llevaba delante, ni pulsando el KERS hasta que se agotaba, y esque solo 6 segundos por vuelta, saben a muy poco.
Dentro de una semana y media llegaremos a China, donde podremos determinar si merece la pena o no llevar el KERS.
El KERS fue de mayor utilidad en Malasia
¿Merece la pena utilizar el KERS, aunque solamente de una gran ventaja en la salida?
Esta es la pregunta que seguramente se esten haciendo en el equipo Renault. Vimos en Malasia como Fernando Alonso hizo una remontada espectacular en la salida gracias al KERS. Sin embargo, esos 30 kg de más que le aportan al coche de Formula 1, y la imposibilidad de ajustar el balanceo del coche en cuanto a peso, hacen que el KERS este en entredicho.
Se habia esperado mucho más de él, y como ya comento Alonso en Australia, hubo ocasiones en las que no pudo adelantar al coche que llevaba delante, ni pulsando el KERS hasta que se agotaba, y esque solo 6 segundos por vuelta, saben a muy poco.
Dentro de una semana y media llegaremos a China, donde podremos determinar si merece la pena o no llevar el KERS.
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