Brawn GP consigue un nuevo doblete, y Button una nueva victoria

Aun en los circuitos en los que teoricamente los Brawn GP iban mal, dan un repasito al resto de escuderias. Esta vez tocaba Montecarlo. Button ha conseguido su quinta victoria de seis posibles en esta temporada, y se acerca cada día más al título mundial, así como Brawn GP al de constructores. En el mítico circuito de Montecarlo, los Brawn han conseguido un doblete más, siendo siempre superiores al resto de escuderias. Por detrás de los Brawn, no eran los RedBulls los que entraban en meta, sino los Ferrari. La escuderia del cavallino ha experiementado una importante mejoria, que ya pudimos ver en Barcelona, pero que los errores de equipo eclipsaron. Podio para Kimi, y cuarto Massa. Los puntos los completaban Webber, Rosberg, Alonso y Bourdais. Este último, en octava posición, conseguía unos importantes puntos para Toro Rosso. Los Mclaren, aunque muy competitivos, se van de Mónaco vacios, por sendos errores de Hamilton en la clasificacion y de Kovalainen en la carrera. La siguiente cita será en Turquía, que este año pasa del verano, a la primavera.

Barrichello y Rosberg se reparten los entrenamientos libres

Ayer, jueves, se realizaron los dos primeros entrenamientos libres en Montecarlo. Con la prioridad de los equipos de poner a punto el coche para la clasificación y carrera, Barrichello y Rosberg se llevaron los dos primeros puestos, en cada una de las sesiones. Primero Barichello, con un crono de 1:17:1. En la segunda sesión, Rosberg bajaba un segundo el tiempo, con lo que se colocaba en primera posición de la segunda ronda. Los Mclaren terminaban ambas sesiones bastante arriba, lo que hace sospechar que podrán pelear por lo puntos, y quiza por el podio. De echo, Hamilton estuvo peleando con Rosberg en la segunda sesión por conseguir el mejor tiempo. Renault sigue en las mismas, o eso parece. Sin embargo, Alonso ha declarado que en carrera, los Red Bull y Brawn GP, podrían estar peleando con equipos que vienen por detrás. No nota tanta diferencia entre unos coches y otros en este circuito. Los dos BMW seguían estando atrás. Lo que me ha sorprendido, ha sido la posicón de los Toyota. Muy atrás en casi todo momento. Todo esto no son más que especulaciones. Habrá que ver mañana en la clasificación, como se comporta cada coche.

Analisis del circuito de Montecarlo, en Mónaco

Mónaco, el circuito urbano por excelencia. La "joya del campeonato". El Gran Premio de Mónaco es uno de los que más expectación crea. Oir rugir a los monoplazas entre las calles... Es espectacular.

Circuito de Mónaco. Análisis técnico

El circuito de Mónaco es el circuito con un número de curvas lentas muy alto. Solo tres o cuatro, son relativamente rápidas. De hecho, en Montecarlo podemos encontrar la curva más lenta del mundial: la curva Loews, que se pasa a unos 50 kilómetros por hora. En el circuito de Mónaco, la velocidad punta se alcanza en la zona del tunel. La máxima velocidad que se puede alcanzar ronda los 290 Km/h. Además en este circuito, no exite una sola recta larga. Hasta la recta de meta está en curva. Por esto, la carga aerodinámica es alta, prácticamente máxima. Bridgestone llevará los compuestos blandos y superblandos. La posibilad de adelantamiento es mínima.

Circuito de Mónaco: Características

El circuito de Mónaco tiene una longitud de 3,34 km. En este circuito no se completarán los 305 kilómetros obligatorios, ya que no daría tiempo. Por ello, se dan 78 vueltas al trazado, con lo que los pilotos recorrerán 260,52 km