Fisichella consigue una inesperada pole en Spa

Fisichella. Ese es el nombre que ahora mismo suena en el circuito de Spa. Nadie daba un duro por él cuando empezaba en la clasificación. (De hecho, Victor Seara, apostaba por Fisichella como un candidato firme de quedarse en la Q1). Viendo la pole, muchos bromeaban con "veremos si mañana consigue dar la vuelta de formación" o "No le va a dar el combustible ni para llegar a boxes". Sin embargo, la estrategia de Fisichella, no es la más arriesgada. El más ligero es... ¡Barrichello!. Serios problemas han tenido los Brawn. (Ahora vamos con Button). Fisichella, es el segundo más ligero, 0,5 kg por delante de Glock. Por si la sorpresa de la pole de Fisichella era poco, los que tenía a su lado en la rueda de prensa, no eran para menos. Encontrábamos a Trulli y a Heidfield. De los aspirantes al título (sin contar a Barrichello), el más cercano a sido Vettel, que ha sido 8º, por delante de su compañero de equipo, Webber. Alonso, Hamilton y Button, no han pasado a la Q3, y saldrán muy atrás mañana. Interesante carrera la que se presenta mañana. ¿Quién ganará?¿Conseguirá Force India sus primeros puntos? Todo se verá mañana, al finalizar el GP de Bélgica.

Resumen del GP de Hungría 2009

Debido que no he tenido la posibilidad de publicar esta última semana, y a lo interesante que ha sido este fin de semana en Hungría, he decidido publicar este post que resume los acontecimientos más importantes del GP de Hungría 2009.

Clasificación del GP de Hungría

En la clasificación del GP de Hungría, Massa sufría un accidente gravisimo, que le pudo costar la vida. Un muelle de la suspensión trasera de Barrichello se rompe. El muelle impacta con el casco de Massa, que venía detrás de Barrichello, a unos 250 km/h. El piloto pierde el conocimiento y se estrella contra las barreras de protección del circuito. Massa fue operado de urgencia en el hospital de Budapest, y se recupera positivamente. Se ha descartado que pueda sufrir daños en el ojo izquierdo, y empieza a mover manos y pies. En lo referente a los tiempos, la tabla quedaba asi: (La primera columna son los tiempos de la Q1, la segunda los de la Q2, y la tercera los de la Q3)

 1.  Alonso       Renault                1:21.313  1:20.826  1:21.569
2.  Vettel       Red Bull-Renault       1:21.178  1:20.604  1:21.607
3.  Webber       Red Bull-Renault       1:20.964  1:20.358  1:21.741
4.  Hamilton     McLaren-Mercedes       1:20.842  1:20.465  1:21.839
5.  Rosberg      Williams-Toyota        1:20.793  1:20.862  1:21.890
6.  Kovalainen   McLaren-Mercedes       1:21.659  1:20.807  1:22.095
7.  Raikkonen    Ferrari                1:21.500  1:20.647  1:22.468
8.  Button       Brawn-Mercedes         1:21.471  1:20.707  1:22.511
9.  Nakajima     Williams-Toyota        1:21.407  1:20.570  1:22.835
10.  Massa        Ferrari                1:21.420  1:20.823
11.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari     1:21.571  1:21.002
12.  Trulli       Toyota                 1:21.416  1:21.082
13.  Barrichello  Brawn-Mercedes         1:21.558  1:21.222
14.  Glock        Toyota                 1:21.584  1:21.242
15.  Piquet       Renault                1:21.278  1:21.389
16.  Heidfeld     BMW-Sauber             1:21.738
17.  Fisichella   Force India-Mercedes   1:21.807
18.  Sutil        Force India-Mercedes   1:21.868
19.  Kubica       BMW-Sauber             1:21.901
20.  Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari     1:22.359

Carrera del GP de Hungría

Ya en la primera curva de la carrera, Vettel se tocaba, con lo que dañaba el coche, y posteriormente tendría que abandonar. Alonso era el que mandaba en la carrera. Sin embargo, la victoria era casi imposible. Hamilton tenía mucha más gasolina en el tanque, y era más rápido. Webber no encontró el ritmo hasta el final de carrera, así que el único rival de Alonso era Hamilton. Sin embargo, en el repostaje de Alonso, que tenía un problema en la bomba de gasolina, uno de los mecánicos ajustaba mal una tuerca de la rueda del R29, por lo que Alonso tuvo que abandonar finalmente. Por si esto fuese poco, Renault era sancionada sin correr el próximo GP de Europa (sanción desproporcionada, en mi opinión), ya que, supuestamente, sabían que la tuerca estaba mal colocada, pero no dijeron nada. La carrera de Hungría acabo de la siguiente manera:

 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes     1h38:23.876
2.  Raikkonen     Ferrari              +    11.529
3.  Webber        Red Bull-Renault     +    16.886
4.  Rosberg       Williams-Toyota      +    26.967
5.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     +    34.392
6.  Glock         Toyota               +    35.237
7.  Button        Brawn-Mercedes       +    55.088
8.  Trulli        Toyota               +  1:08.172
9.  Nakajima      Williams-Toyota      +  1:08.774
10.  Barrichello   Brawn-Mercedes       +  1:09.256
11.  Heidfeld      BMW Sauber           +  1:10.612
12.  Piquet        Renault              +  1:11.512
13.  Kubica        BMW Sauber           +  1:14.046
14.  Fisichella    Force India-Mercedes +  1 vuelta
15.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari   +  1 vuelta
16.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari   +  1 vuelta

Clasificación GP de Alemania: Webber consigue su primera pole en Nürburgring

Mark Webber saldrá por primera vez en su vida en la pole. Han tenido que pasar unos cuantos años para que el piloto australiano consiguiese la pole. Por detrás suyo saldrán mañana los dos Brawn GP, primero Barrichello, y detrás suyo Button. Vettel no ha podido hacer más que quedarse en la cuarta posición. Además, Webber y Vettel llevan la misma carga de combustible. La primera sorpresa con la que nos encontramos, es que Webber lleva del orden de 15kg más que los Brawn GP, lo que quiere decir, que posiblemente, los RedBull esten por delante en rendimiento de los Brawn GP. Otra de las sorpresas, era la séptima posición de Adrian Sutil, que ha conseguido meter a un Force India por primera vez en la Q3, quizás gracias a la lluvia caida durante la Q2, lluvia que no ha beneficiado nada a Alonso, ya que ha salido demasiado pronto con los mixtos, y al cambiarlos a los slicks, ha empezado ha llover. Alonso partirá duodécimo. Buena clasificación para los Mclaren. Hamilton quitno y Kovalainen sexto. Mañana veremos una interesante carrera en Nürburgring, quizas sobre agua.

Vettel consigue una nueva pole en Silverstone

Vettel ha conseguido una nueva pole en el trazado inglés de Silverstone. Vettel, que ya había comandado los entrenamientos libres del viernes, ha conseguido, contra casi todo pronóstico (aunque si no era Button el hombre que se hiciese con la pole, hubiese sido él o Barrichello). Además, ya pulicadas las cargas de gasolina, es sorprendente que Vettel sea el más cargado de los 10 primeros. Por detrás de Vettel no es Button el que ha quedado, si no un "rejuvenecido" Rubens Barrichello. Detrás el compañero de Vettel, es decir, Webber, también más descargado. Por detrás, sigue sin aparecer Button, y esta vez son Trulli, que ha sido cuarto, Nakajima (el más descargado del top ten) quinto, y ya por fin Button. Además, muchos, entre ellos yo, pensaban que Button iria hasta los topes de gasolina. Sin embargo, no es así. Button lleva unas 4 vueltas menos que Vettel, lo que le coloca muy mal para conseguir la victoria del GP de Silverstone. Alonso ha sido décimo, y vuelve a ser uno de los más descargados de los diez primeros. Por último, Force India, y más concretamente Sutil, han vuelto a sus posiciones normales: las ultimas. Parece que el dominio de Brawn GP se acerca a su fin, sobre todo con el rápido RB05B. ¿Quién ganará mañana el GP de Silverstone?

Vettel se lleva la pole en Istambul Park

Esta vez no ha sido Jenson Button el que ha copado la primera posición de la línea de parrilla en Istambul Park, si no el alemán de Red Bull Sebastian Vettel. Sin embargo, aunque la FIA no ha hecho públicos los pesos de los monoplazas aun, seguramente Vettel vaya mucho más descargado que los dos Brawn GP que tiene por detrás, segundo Button, y tercero Barrichello, que ha sido el único que ha montado los neumáticos duros. Cuarto ha sido el compañero de Vettel, Mark Webber, que ha llegado a ponerse primero, pero que rápidamente ha quedado relegado a la cuarta posición. Por detrás Trulli, que confirma los buenos resultados de Toyota en Istambul Park. Ferrari se consolida como el tercer mejor equipo actualmente, tras Brawn GP y Red Bull. Han acabado sexto y séptimo, y mañana tendrán la ventaja del KERS en la salida. Alonso ha conseguido sacar petróleo de un R29 muy lento, y ha conseguido colarse en la Q3 por 5 milésimas, para después, ser octavo. Por detrás del español, encontramos a Rosberg y Kubica. Por último, mencionar que Hamilton se ha quedado en la Q1, y Sutil a conseguido pasar a la Q2 por segunda vez consecutiva. Mañana se presenta una carrera muy emocionante, con muchas alternativas, aunque el favorito sigue siendo Jenson Button, a pesar de la pole de Vettel

Button consigue la pole en el GP de España

3 de 5. Son las poles que lleva Button en esta temporada. La última, en Montmelo, hoy mismo. A su lado, saldrá mañana, otro fuera de serie: Vettel. El piloto alemán de Red Bull tenía la pole, hasta que en el último sector, Button sacó de la nada, unas cuantas decimas muy muy valiosas. El británico de Brawn GP, no habia batido ningún registro en los dos sectores anteriores de su última vuelta. Sin embargo, con un estratosférico último sector, se colocaba en la primera posición. Barrichello saldrá tercero. Ha sido el único capaz de bajar a 1:19 en todo el fin de semana. Resurgimiento de Massa, que ha acabado cuarto. Por el contrario, Raikkonen, no ha podido ni siquiera, pasar de la Q1. Alonso, con poca gasolina, partirá octavo. En Renault han recortado distancias, pero no consiguen ganar ese medio segundo que les queda. Hamilton se quedaba en la Q2, y saldrá en decimocuarta posición. Kovalainen ni siquiera ha pasado de la primera ronda. Muy mal los Mclaren. Veremos mañana, si Massa consigue avanzar con el KERS.

Button consigue la segunda pole consecutiva en Sepang

A punto estuvo Jarno Trulli de arrebatarle la pole a Button, piloto de Brawn GP. Sin embargo, hasta hoy, nadie puede con Jenson Button. Lo esta consiguiendo todo en esta temporada tan extraña, en la que, los Mclaren no han podido pasar de la Q2. Todavia peor es el caso de Massa, que tras un error de Ferrari en la estrategia, no ha podido pasar a la Q3. Un poco más de suerte tuvo su compañero Kimi Raikkonen, que se ha clasificado finalmente en novena posición. Alonso da la impresión de que va cargado de gasolia hasta las orejas, ya que, en la Q3 solo ha dado una vuelta, viendo que no podía con los coches que llevaba delante. Saldrá finalmente noveno, tras la sanción de Vettel, que le retrasará 10 posiciones en la parrilla de salida. Sale por la zona limpia, y con KERS. Tiene una buena oportunidad para conseguir algunos puntitos mas. Su otitis parece que mejora, así que mañana estará al 100 % (según su equipo) Destacable tambien la actuación de Jarno Trulli, y de Vettel, segundo y tercero respectivamente, aunque Vettel saldrá diez posiciones más atras debido a una sanción. Los tiempos de la clasificación en Sepang han sido los siguientes: 1. Button Brawn GP 1:35.181 2. Trulli Toyota 1:35.273 3. Vettel Red Bull 1:35.518 4. Barrichello Brawn GP1:35.651 5. Glock Toyota 1:35.690 6. Rosberg Williams 1:35.750 7. Webber Red Bull 1:35.797 8. Kubica BMW 1:36.106 9. Raikkonen 1:36.170 10. Alonso Renault 1:37.659 11. Heidfeld BMW 1:34.769 12. Nakajima Williams 1:34.788 13. Hamilton McLaren 1:34.905 14. Kovalainen McLaren 1:34.924 15. Bourdais Toro Rosso 1:35.431 16. Massa Ferrari 1:35.642 17. Piquet Renault 1:35.708 18. Fisichella Force India 1:35.908 19. Sutil Force India 1:35.951 20. Buemi Toro Rosso 1:36.107 Vía | F1 Al Día - Clasificación de Malasia 2009 en directo

Brawn GP ocupa la primera linea de parrilla en Australia

Como se esperaba, Brawn GP ha conseguido las dos primeras posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Australia. El poderío de Brawn GP se ha puesto de manifiesto en esta sesión, ya que el tercer clasificado (Vettel a los mandos del RedBull) se ha quedado a 6 décimas de Button, que se ha llevado la pole. Aunque esta diferencia tan grande se puede deber a que Brawn GP llevaba los depósitos con muy poca gasolina, parece que no es así, y que el monoplaza de Brawn GP está a años luz del resto. Rosberg, que parecía que era un claro candidato para conseguir la pole, tras dominar las tres sesiones de entrenamientos libres, solo a podido ser quinto. En este caso, yo si que culparía a la gasolina como principal causa. Sin embargo, el ir "cargado" de gasolina puede ser bastante beneficioso en la carrera. Como ya pasaba en los libres, tanto Ferrari como Renault o Mclaren, no han conseguido superar la sexta posición. Mientras que a Ferrari es el que mejor ha rodado ( Massa séptimo y Raikkonen noveno), Hamilton y Kovalainen han sido decimoquinto y decimocuarto respectivamente. Hamilton ha sufrido un problema con la caja de cambios, lo que no le ha permitido rodar en la Q2, quedándose en la posición número 15. Renault, ha salido peor parado, si cabe. Fernando Alonso solo ha consegiudo escalar hasta la duodécima posición, mientras que Piquet, su compañero de equipo, no ha pasado de la Q3. Los tiempos han sido los siguientes: 1. Button Brawn GP 1:26.202 2. Barrichello Brawn GP 1:26.505 3. Vettel Red Bull 1:26.830 4. Kubica BMW 1:26.914 5. Rosberg Williams 1:26.973 6. Glock Toyota 1:26.975 7. Massa Ferrari 1:27.033 8. Trulli Toyota 1:27.127 9. Raikkonen Ferrari 1:27.163 10. Webber Red Bull 1:27.246 11. Heidfeld BMW1:25.504 12. Alonso Renaul 1:25.605 13. Nakajima Williams 1:25.607 14. Kovalainen McLaren 1:25.726 15. Hamilton McLaren 1:26.454 16. Buemi Toro Rosso 1:26.503 17. Piquet Renault 1:26.598 18. Fisichella Force India 1:26.677 19. Sutil Force India 1:26.742 20. Bourdais Toro Rosso 1:26.964 Mañana se presenta una carrera muy emocionante, ya que, aunque los Brawn GP están un poco por delante del resto, en Melbourne los accidentes, coches de seguridad y salidas de pista son muy frecuentes. ¿Quién ganará mañana?